CISSOID和中科院电工所建立战略合作关系,共同研发解决方案推动碳化硅功率器件广泛应用

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带有耐低温驱动器的碳化硅功率模块将助力新动力汽车领域放慢睁开

各行业所需低温半导体处理方案的指导者CISSOID日前发布公布:公司已与中国科学院电工钻研所(简称中科院电工所)告竣计谋协作关系,将配合睁开基于碳化硅(SiC)功率模块的琐细研发项目,吞并手艺困难,完成耐低温、耐高压、高能量密度、高效力等优势,敦促碳化硅功率器件在新动力汽车领域完成广泛使用。

比来几年来,碳化硅功率器件仰仗多方面的功能优势,在一些领域脱手下手慢慢庖代传统硅器件。同时,新动力汽车在全球各地疾速睁开,敦促碳化硅器件的市场范围不时扩年夜,今朝国际顶级的特斯拉和丰田等车厂已开启了碳化硅功率器件在新动力汽车领域的晚期使用。可是,在汽车使用中,为了充实发扬碳化硅器件的优势,需求驱动器在耐低温和异常严苛的保护机制等方面供给充实撑持。CISSOID公司是来自比利时的低温半导体处理方案争先厂商,具有在航空航天、石油、汽车等多个高端领域验证过的,使用逾越10年的耐低温、高靠得住性、高鲁棒性元器件及驱动器产物,可使碳化硅功率模块在琐细中充实发扬功能,进而协助晋升新动力汽车的电力运转水安然安好续航里程。

中科院电工所是以电气科学与工程为学科标的目标的国立科研机构,定位于电能领域的高新手艺研发与电气科学的前沿钻研,在中国动力手艺与电气科学领域具有重要地位。中科院电工地址电动汽车领域有逾越20年的钻研历史,承担并完成了数十项国家、地方的电动汽车相干重要科技攻关义务,在中国率先睁开了车用高功率密度电机驱动的根蒂根底理论和要害手艺开发,其产物和手艺成功使用于北京市2008年奥运会、上海市2010年世博会等运转示范项目,在国际同业中享有很高的名望和广泛的影响。比来几年来,中科院电工地址宽禁带半导体方面率先睁开钻研,成功研发出具有自立常识产权的直接冷却碳化硅同化功率模块、新型直接冷却膜电容组件和全碳化硅高功秒速时时彩揭秘率密度驱动电机控制器样机,功率密度和效力等部门要害方针方面抵达国际争先程度。本次CISSOID公司和中科院电工所连袂研发高质量的基于碳化硅功率模块的琐细,将使用各自优势构成壮年夜协力,助力中国新动力汽车领域完成更快、更好睁开。

“2018年,中国新动力汽秒速时时彩能控制开奖结果吗车产销量均有年夜幅度增加,打破了125万台。这对中国碳化硅功率器件市场的睁开有着极年夜的推行动用。中科院电工所比来几年来在新动力使用领域投入了多量的研发实力,新动力汽车就是其中特殊很是的重要领域,此次与CISSOID公司协作研发的基于碳化硅功率模块的琐细就是我们敦促中国新动力汽车睁开的要害一步。”中科院电工所温旭辉钻研员流露默示。“新动力汽车对高效力、小体积、耐低温的碳化硅器件及其驱动器件有很强的需求,CISSOID公司多年来在低温驱动器和低温封装方面的手艺可以助力碳化硅器件在琐细级上完成耐低温、高能量密度,同时可极年夜地前进电控琐细全部的靠得住性。”

“中科院电工所是中国一流的钻研机构,他们在新动力汽车领域的钻研与我们一拍即合。很是期待单方的钻研可以将碳化硅功率模块的效力及能量密度推向新高。CISSOID将使用本人久履历证、享誉业界的低玩秒速时时彩如何赚钱吗温驱动芯片和低温封装设计团队为本次研发协作供给年夜力撑持,处理碳化硅器件使用的手艺困难,使碳化硅功率模块在新动力汽车领域完成广泛而深化的使用。”CISSOID首席履行官Dave Hutton师长教员流露默示。“CISSOID特殊很是重视中国新动力汽车领域的睁开,同时很是重视与中国半导体工业的交融睁开,我们曾融入了来自中国的投资,并在芯片制造、封装测试等方面,脱手下手与中国公司中断广泛的协作。此次我们与中国顶级钻研机构配合开发则进一步默示了CISSOID以求广泛融入中国半导体工业生态的计谋。”

市场钻研公司Yole Development的陈述指出,在过来几十年里,市场的需求、手艺的前进及设计的改良等要素不竭差遣功率半导体的均匀结温不时上升,已由1980年的100℃添加了到2018年的150℃。这一气象一方面标明功率器件质量和靠得住性越做越好,另外一方面也默示了全部行业对高功率密度的不时寻求。按其陈述猜测,对功率半导体的结温要求在近几年内将很快抵达并逾越175℃。这与第三代半导体功率器件(碳化硅和氮化镓)的普及,和市场对高功率密度设计的需求直接相干。在新动力汽车领域亦是如此,采取碳化硅器件可以带来频率高、内阻小等利益,并充实前进动力效力,可是需求耐低温驱动器的精采配合。此次CISSOID公司和中科院电工所的强强连系,将使用业界争先的耐低温驱动器件以充实发扬碳化硅功率器件的优势,为新动力汽车的睁开供给壮年夜助力。